Eyecatcher uit Nieuwveen ontwikkelt en produceert als Nederlandse fabrikant valbeveiligingssystemen die over de hele wereld worden toegepast. Zo ook op de schepen van Allseas, een offshorebedrijf dat onder meer bekend staat om haar geavanceerde werkschepen voor het lif ten van platforms en het op de zeebodem leggen van olie- en gasleidingen. “Omdat je het niet vanaf de tekentafel kunt oplossen, zijn we afgereisd naar Noorwegen.”

Overal ter wereld zijn mensen aan het werk op onder andere daken, gevels, bruggen, windmolens, boortorens en werkschepen. Om op hoogte veilig te kunnen werken, zijn er allerlei typen valbeveiligingssystemen die per situatie aangepast kunnen worden aan de wensen, eisen en wettelijke voorschriften.

Achttien patenten
Eyecatcher is in 2008 ontstaan uit een bedrijf dat zich tot dan vooral met gevelinstallaties (onder andere voor glazenwassen) bezighield. Daarvoor is onder meer een veiligheidssysteem voor op de rail ontwikkeld, terwijl daarnaast een speciaal verankeringssysteem werd ontworpen voor montage op daken. “Ook hierop verkreeg Eyecatcher patent”, vertelt Marijn Cordier de Croust, commercieel technisch adviseur bij Eyecatcher. “In totaal zijn we op dit moment houder van zo’n achttien patenten.
Veel producten in ons programma ontwikkelen en produceren we in eigen huis en verkopen we wereldwijd via een uitgebreid internationaal dealernetwerk. Daarbij richten we ons met verschillende beveiligingsoplossingen op een breed scala aan toepassingen. Het accent ligt op valbeveiliging waarvoor we verschillende producten in huis hebben zoals onder andere ankerpunten, lijnsystemen, overheadsystemen, mobiele systemen, (kooi)ladders, hekwerken en bordessen. Alle valbeveiligingssystemen voldoen aan Europese normen en zijn uitgebreid getest en gecertificeerd door DEKRA Exam GmbH. Onderdelen worden door gespecialiseerde Nederlandse toeleveranciers geproduceerd en in onze fabriek geassembleerd tot complete
oplossingen. Omdat niet elk dak of elke situatie hetzelfde is, resulteert dat veelal in maatwerk.”

Allseas-projecten
Een goede samenwerking bij het ontwikkelen van specifieke oplossingen is bij Eyecatcher de normaalste zaak van de wereld; elke situatie is immers anders. Zo kwam Eyecatcher in 2019 in contact met Allseas, een Delfts bedrijf vooral bekend van de Pioneer Spirit – een gigantisch schip waarmee platforms gelift kunnen worden. “Men was destijds niet tevreden met hun valbeveiligingssystemen”, vertelt Johan Schuurman, projectleider bij Eyecatcher. “Omdat je zoiets niet vanaf de tekentafel kunt oplossen, zijn we afgereisd naar Noorwegen waar het schip op dat moment lag. Om vrij en veilig te kunnen werken, is het heel belangrijk dat het valbeveiligingssysteem aan een aantal voorwaarden voldoet. 

‹‹ Omdat niet elk dak of elke situatie hetzelfde is, resulteert een oplossing veelal in maatwerk ››

Het moet de mensen voldoende bewegingsvrijheid geven om hun werkzaamheden soepel te kunnen uitvoeren Daarnaast moet het maximale bescherming bieden tegen letsel in geval men – om wat voor reden dan ook – toch zou vallen. Op de Pioneer Spirit zat het probleem in de railelementen waarlangs de veiligheidslijnen liepen; die sloten niet optimaal op elkaar aan. Er zat speling in waardoor de veiligheidslijn niet soepel langs de rail kon bewegen. Dit betekende niet zozeer dat de veiligheid in gevaar was, maar wel dat men gehinderd werd in het uitvoeren van de werkzaamheden. Niet comfortabel dus, en bovendien kwam dit de snelheid in de uitvoeringsfase niet ten goede. Wij hebben dit opgelost door een kabel te monteren die het railsysteem als valbeveiliging verving. Hierdoor kon men onbelemmerd over de lange arm bewegen die zich aan de voorzijde van het schip enkele tientallen meters boven het wateroppervlak bevindt. Ook voor het uitvoeren van onderhoud aan de systemen was het belangrijk dat men zich goed over deze arm langs de installaties kon bewegen dus ook dat hebben we hiermee verbeterd.”

Solitaire en Loreley
“Na de oplossing die we voor de Pioneer Spirit hadden ontwikkeld, hebben we ook voor de schepen Solitaire en Loreley van Allseas valbeveiligingssystemen geleverd”, vult Cordier de Croust aan. “De Solitaire en Loreley worden ingezet voor het leggen van pijpleidingen voor gas en olie en op de zeebodem. Deze schepen beschikken over lange beweegbare armen waarover operators veilig moeten kunnen lopen om de positie van de arm en het schip bij het leggen of lif ten van pijpleidingen goed te kunnen sturen. Hiervoor hebben we de armen voorzien van FIX- en TRAVELFIX lijnsystemen. Hier haak je de lijn aan vast die aan je harnas zit waardoor je prima gezekerd bent. De lijn waaraan je vast zit is speciaal geconstrueerd om bij een val ervoor te zorgen dat de val geleidelijk wordt afgeremd en je dus niet opeens een schok ervaart als de lijn strak komt te staan.
We hebben heel veel soorten harnassen in ons programma zodat elk mens de voor hem/ haar meest comfortabele kan uitzoeken. Ook zijn er allerlei soorten karabijnhaken om lijn, harnas en ankerpunt met elkaar te verbinden. Er zijn systemen met een instelbare rek zodat je niet aan een ellenlange lijn loopt, maar deze qua lengte met je meebeweegt. Comfort en veiligheid gaan zo heel goed samen.”
 
Ook een interessante samenwerking aangegaan?
Laat het ons weten via redactie@metaalunie.nl.